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Cosa occorre
Un kit sempre a bordo della bici con: una camere d’aria, una pompa piccola ed efficiente oltre a due leve di plastica robuste e ben sagomate. In alternativa una cartuccia di aria compressa con relativa valvola. E’ utile portare anche delle toppe adesive, nel caso di più forature, non si sa mai!
Ecco cosa si deve fare
Nel caso di foratura, la gomma sarà sgonfia, diversamente sgonfiate completamente la gomma per facilitare l’uscita della ruota dal telaio.
Usate le mani per scalzare il bordo della gomma dal cerchio anche aiutandosi con le leve a disposizione. Completata l’operazione, si svita il dato che tiene la valvola al cerchio, se presente e poi si sfila la camera d’aria. Evitate di smontare completamente la gomma dal cerchio, ma controllare con la vista e col tatto, internamente ed esternamente, che non vi siano conficcati corpi estranei che hanno provocato il danno, altrimenti forate nuovamente ben presto.
Infilate la camera d’aria nuova tra la gomma e il cerchio, dopo averla leggermente gonfiata fino a distenderla. Partendo dalla valvola, spingere la camera d’aria all’interno della gomma, assicurandosi che non faccia pieghe e che non rimanga incastrata tra il bordo della gomma e il bordo del cerchio. Iniziare dall’altezza della valvola a infilare l’altro lato della gomma all’interno del bordo del cerchio, almeno fin quando lo sforzo con le mani è sopportabile.
A questo punto,
prima di procedere con le leve, pinzare con le dita il copertone e l’annessa camera d’aria in modo che i due bordi della gomma si pongano il più possibile all’interno del cerchione dove la circonferenza del medesimo è minore.
E’ utile portare con se, anche un set di toppe adesive per camera d’aria, in caso di più forature può essere molto utile per non rimanere a piedi. La riparazione è veloce, gratta la camera d’aria con una carta vetrata che avrai sicuramente portato con te, puliscila con la mano per asportare la polvere ed applichi la toppa adesiva sul foro ed il gioco è fatto. Se hai dimenticato la carta vetrata, grattala su una parete di cemento, ottieni lo stesso risultato.
Non resta che gonfiare la gomma
Utilizziamo la pompa con molta pazienza, oppure, per accelerare, la bomboletta di aria compressa. Man mano che la gomma si gonfierà e andrà in pressione, produrrà degli schiocchi decisi, aderendo al cerchio, ma è tutto normale.
Se preferite portate la gomma alla pressione di almeno 7/8 atmosfere per avere meno attrito e quindi meno fatica nel pedalare. Se sei in strada per una riparazione, controlla con la mano la pressione del pneumatico affinché non ceda più, oppure sali a bordo e verifica con il tuo peso.
La sostituzione del copertone
Se invece è il momento di sostituire un copertone per usura o danneggiamento, la procedura è la medesima sopra descritta. Nel caso in cui il copertone nuovo sia particolarmente rigido e poco propenso a distendersi si può montarlo sul cerchio, senza inserire la camera d’aria, e lasciarlo una notte montato per permettergli di conformarsi alla ruota. Lo smonterete la mattina successiva per inserire la camera d’aria.
Consigli pratici
Le gomme induriscono anche se non utilizzate, vi consiglio di utilizzare una gomma per 2/3 anni massimo, poi, anche se è poco consumata, sostituirla e avrete più sicurezza per una migliore aderenza al fondo stradale. Vi ricordo che con le gomme nuove si buca meno. Buon viaggio in sicurezza!
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3-04-2024 – Franco, Redazione
